យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក Swarm FPV៖ បដិវត្តន៍ការវាយប្រហារដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលមានតម្លៃទាប
ការជំរុញឱ្យមានយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក (FPV) ស្វ័យប្រវត្តិបានក្លាយជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃយុទ្ធសាស្ត្រយោធារបស់អ៊ុយក្រែន។ លោក Mykhailo Fedorov រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលរបស់អ៊ុយក្រែន បានគូសបញ្ជាក់ពីការច្នៃប្រឌិត AI សំខាន់ៗចំនួនបី៖ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកហ្វូងមនុស្ស ការកំណត់គោលដៅយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកទំនើប និង pixel-lock ដែលជាបច្ចេកវិទ្យាចក្ខុវិស័យកុំព្យូទ័រដែលអនុញ្ញាតឱ្យយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកតាមដានគោលដៅសូម្បីតែពេលដែលសញ្ញារបស់អ្នកបើកយន្តហោះជាប់គាំងក៏ដោយ។
ផលប៉ះពាល់សកល និង "យុគសម័យនៃម៉ាស់ជាក់លាក់"
បទពិសោធន៍ដែលបានសាកល្បងក្នុងសមរភូមិរបស់អ៊ុយក្រែនកំពុងជះឥទ្ធិពលដល់យុទ្ធសាស្ត្រការពារជាតិសកលរួចទៅហើយ។ សហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងដាក់ពង្រាយបច្ចេកវិទ្យាប្រឆាំងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក (FPV) ដែលត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយអ៊ុយក្រែន ហើយតៃវ៉ាន់កំពុងកែសម្រួលគោលលទ្ធិយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើករបស់ខ្លួនដោយផ្អែកលើការរកឃើញទាំងនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរីកចម្រើននេះមិនមែនផ្តាច់មុខចំពោះលោកខាងលិចនោះទេ។ អ៊ីរ៉ង់ និងហេសបូឡា កំពុងប្រើប្រាស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក (FPV) កាន់តែច្រើនឡើងជាមួយនឹងការរុករកស្វ័យប្រវត្តិ ខណៈដែលសហរដ្ឋអាមេរិក និងអ៊ីស្រាអែលបានរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិកម្មសម្រាប់ការគាំទ្របេសកកម្ម។
អ្នកវិភាគពណ៌នាអំពីការផ្លាស់ប្តូរនេះថាជាការចាប់ផ្តើមនៃ «យុគសម័យនៃម៉ាស់ច្បាស់លាស់។«ជ័យជម្នះលែងពឹងផ្អែកតែលើយន្តហោះ "ប្រណិត" ដែលមានតម្លៃខ្ពស់ទៀតហើយ ប៉ុន្តែពឹងផ្អែកលើចំនួនដ៏ច្រើននៃអង្គភាពស្វ័យប្រវត្តិដែលមានតម្លៃទាប។ FPV តំណាងឱ្យការធ្វើឡើងវិញដំបូងបំផុតនៃនិន្នាការនេះ ដោយផ្លាស់ប្តូរពីឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយសាមញ្ញទៅជាប្រព័ន្ធឆ្លាតវៃដែលមានសមត្ថភាពយល់ឃើញបរិស្ថាន និងការស្គាល់គោលដៅ។
ការច្នៃប្រឌិតក្នុងស្វ័យភាព
ក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មដូចជា Sine.Engineering របស់អ៊ុយក្រែនកំពុងដឹកនាំការងារនេះ។ ប្រព័ន្ធ "visual odometry" របស់ពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើករុករកដោយមិនចាំបាច់ប្រើ GPS ឬការបញ្ចូលរបស់មនុស្ស។ លើសពីនេះ វេទិការបស់ពួកគេ Pasika អនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករតែមួយបញ្ជាហ្វូងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដ៏ស៊ីសង្វាក់គ្នា។ លោក Andriy Chulyk នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Sine.Engineering អះអាងថា ចំណុចសំខាន់ពិតប្រាកដមិនមែនគ្រាន់តែជាយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនោះទេ ប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូរទៅរកប្រព័ន្ធវាយប្រហារម៉ូឌុល អាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបាន និងពាក់កណ្តាលស្វយ័តដែលអាចអនុវត្តបាននៅទូទាំងតំបន់សមុទ្រ និងផ្លូវអាកាស។
ការជជែកវែកញែក៖ តម្លៃធៀបនឹងសមត្ថភាព
បើទោះបីជាមានសន្ទុះក៏ដោយ ស្វ័យភាពកំពុងប្រឈមមុខនឹងការរិះគន់ទាក់ទងនឹងលទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចរបស់វា។ ការស្រាវជ្រាវដោយលោកវេជ្ជបណ្ឌិត Laszlo Pokorny នៅសាកលវិទ្យាល័យ Rutgers បានបង្ហាញថា ការបន្ថែមការរុករកដោយស្វ័យប្រវត្តិបង្កើនការចំណាយយ៉ាងច្រើន។ បច្ចុប្បន្ននេះ ការវាយប្រហារ FPV របស់អ៊ុយក្រែនដែលមិនមានស្វ័យភាពមានតម្លៃប្រហែល 1,036 ដុល្លារ ដែលធ្វើឱ្យវាមានតម្លៃថោកជាងកាំភ្លើងធំដែលដឹកនាំដោយ GPS 200 ដង។ លោក Pokorny អះអាងថា យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលដំណើរការដោយមនុស្សសម្រេចបាននូវ "ភាពជាក់លាក់គ្រប់គ្រាន់" ក្នុងតម្លៃប្រភាគតូចមួយនៃប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិ ដែលតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍ដំណើរការ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានតម្លៃថ្លៃ។
ដំណោះស្រាយជំនួស និងដែនកំណត់
ដើម្បីរំលងសង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិក (EW) ដោយគ្មានស្វ័យភាពពេញលេញ កងកម្លាំងមួយចំនួនប្រើយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកខ្សែកាបអុបទិក។ ទាំងនេះស្រាយខ្សែរូបវន្តដើម្បីរក្សាការតភ្ជាប់ដែលមិនជាប់គាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកវាមានគុណវិបត្តិយ៉ាងសំខាន់៖ ខ្សែអាចជាប់គាំង ជួរហោះហើរមានកំណត់ ហើយពួកវាត្រូវការសមាមាត្រអ្នកបើកយន្តហោះទៅនឹងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក 1:1 ដែលធ្វើឱ្យពួកវាមិនអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានចូលទៅក្នុងហ្វូងដ៏ធំដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់សង្គ្រាមនាពេលអនាគត។
អនាគតនៃ FPV
អ្នកជំនាញខ្លះមើលឃើញថា FPV ជា "ចន្លោះប្រហោង" បណ្ដោះអាសន្នដែលចាំបាច់ដោយសារកង្វះខាតធនធានបច្ចុប្បន្ន។ លោក Mihai Filip នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Oves Enterprise បានអះអាងថា ជម្លោះមហាអំណាចនាពេលអនាគតនឹងតម្រូវឱ្យមានមីស៊ីលបើកបរស្វ័យប្រវត្តិរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ដូចជាមីស៊ីល SAHARA របស់ក្រុមហ៊ុនលោកដែលបើកបរដោយ AI ដែលអាចធ្វើប្រតិបត្តិការយ៉ាងជ្រៅនៅពីក្រោយខ្សែបន្ទាត់សត្រូវដោយមិនចាំបាច់មានអន្តរាគមន៍ពីមនុស្ស។
ផ្ទុយទៅវិញ អ្នកវិភាគយោធា Michael Kofman ស្រមៃមើលអនាគតនៃការរួមរស់ជាមួយគ្នា។ ខណៈពេលដែលប្រព័ន្ធរយៈចម្ងាយឆ្ងាយនឹងដោះស្រាយការវាយប្រហារជ្រៅៗ FPV នឹងនៅតែមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការកំណត់គោលដៅទាហានម្នាក់ៗ និងទ្រព្យសម្បត្តិយុទ្ធសាស្ត្រតូចៗ។ នៅពេលដែលការកំណត់គោលដៅ និងការរុករកដែលបើកដំណើរការដោយ AI មានភាពចាស់ទុំ FPV នឹងមិនបាត់ទៅវិញទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ពួកវានឹងវិវត្ត។ ដូចដែល Chulyk បានកត់សម្គាល់ ភាពបត់បែនរបស់ FPV ធានានូវកន្លែងរបស់វានៅក្នុងទេសភាពដែលមានការផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរនៃការប្រយុទ្ធសម័យទំនើប។